Piston de moteur de partie de moteur de Cummins 4095489/4089357/4095490 pour le moteur de Cummins QSK23

La structure et le principe de fonctionnement du piston

L'ensemble du piston peut être divisé en trois parties : tête de piston, tête de piston et jupe de piston.

La fonction principale du piston est de résister à la pression de combustion dans le cylindre et de transmettre cette force au vilebrequin à travers l'axe de piston et la bielle.De plus, le piston forme une chambre de combustion avec la culasse et la paroi du cylindre.

La tête de piston est un composant de la chambre de combustion, elle est donc souvent réalisée sous différentes formes.Tout au plus, le piston du moteur à essence adopte un dessus plat ou un dessus concave afin de rendre la chambre de combustion compacte en structure, petite en zone de dissipation thermique et simple en processus de fabrication.Les pistons convexes sont souvent utilisés dans les moteurs à essence à deux temps.La tête de piston d'un moteur diesel est souvent constituée de différentes fosses.

La tête de piston est la partie située au-dessus du siège de l'axe de piston.La tête de piston est équipée d'un segment de piston pour empêcher les gaz à haute température et à haute pression de pénétrer dans le carter, tout en empêchant l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion ;la majeure partie de la chaleur absorbée par la partie supérieure du piston passe également par la tête de piston. La pièce est transmise au cylindre, puis évacuée par le fluide de refroidissement.

Toutes les pièces situées sous la gorge du segment de piston sont appelées jupes de piston.Sa fonction est de guider le piston pour effectuer un mouvement alternatif dans le cylindre et supporter la pression latérale.Lorsque le moteur fonctionne, le piston se plie et se déforme en raison de la pression du gaz dans le cylindre.Une fois le piston chauffé, il y a plus de métal au niveau de l'axe de piston, de sorte que sa dilatation est plus importante qu'à d'autres endroits.De plus, le piston produira également une déformation de compression sous l'action d'une pression latérale.Suite à la déformation ci-dessus, la section transversale de la jupe de piston devient une ellipse avec le grand axe dans la direction de l'axe de piston.De plus, en raison de la répartition inégale de la température et de la masse du piston le long de la direction axiale, la dilatation thermique de chaque section est grande et petite.