Nom de la pièce: | Collecteur d'échappement |
Numéro d'article: | 4096464 |
Marque: | Cummins |
Garantie: | 6 mois |
Matériel: | Métal |
Couleur: | Argent |
Emballage: | Emballage Cummins |
Caractéristique: | Authentique et tout neuf |
Etat des stocks : | 100 pièces en stock; |
Unité de poids: | 13,7 kg |
Taille: | 50*34*36 cm |
Le collecteur d'échappement est relié au bloc-cylindres du moteur et les gaz d'échappement de chaque cylindre sont collectés et guidés dans le collecteur d'échappement avec des conduites ramifiées.
La principale exigence est de réduire autant que possible la résistance à l'échappement et d'éviter les interférences mutuelles entre les cylindres.Lorsque l'échappement est trop concentré, les cylindres interfèrent les uns avec les autres, c'est-à-dire que lorsqu'un certain cylindre est épuisé, il frappe simplement les gaz d'échappement non évacués des autres cylindres.De cette façon, cela augmentera la résistance de l'échappement, réduisant ainsi la puissance du moteur.
La solution est de séparer au maximum l'échappement de chaque cylindre, une branche par cylindre, ou une branche pour deux cylindres, et de rendre chaque branche aussi longue que possible et de forme indépendante pour réduire l'influence mutuelle des gaz dans les différentes canalisations .
Le collecteur d'échappement doit prendre en compte les performances de puissance du moteur, les performances d'économie de carburant du moteur, les normes d'émission, le coût du moteur, la disposition du compartiment avant du véhicule et le champ de température, etc.
Les collecteurs d'échappement couramment utilisés à l'heure actuelle peuvent être divisés en deux types : les collecteurs en fonte et les collecteurs en acier inoxydable en termes de matériaux et de techniques de traitement.
1. Possède une bonne résistance à l'oxydation à haute température.
2. Microstructure stable.
3. Petit coefficient de dilatation thermique.
4.Excellente résistance à haute température.
Bonne performance de processus et faible coût.
Les moteurs Cummins sont principalement utilisés dans les véhicules utilitaires, les machines de construction, les équipements miniers, les groupes électrogènes et les groupes électrogènes marins, etc.
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