Nom de la pièce: | Axe de piston |
Numéro d'article: | 4095504 |
Marque: | Cummins |
Garantie: | 6 mois |
Matériel: | Métal |
Couleur: | Argent |
Emballage: | Emballage Cummins |
Caractéristique: | Authentique et tout neuf |
Etat des stocks : | 100 pièces en stock; |
Unité de poids: | 3,21 kg |
Taille: | 17*8*9cm |
L'axe de piston est un axe cylindrique monté sur la jupe de piston.Sa partie médiane traverse le petit trou de tête de la bielle et sert à relier le piston et la bielle.Sa fonction est de transmettre la force du gaz que le piston porte à la bielle, ou de faire en sorte que la petite tête de la bielle entraîne le piston à se déplacer ensemble.Afin de réduire le poids, les axes de piston sont généralement fabriqués en acier allié de haute qualité et creux.
L'axe de piston est utilisé pour relier le piston et la bielle et transférer la force du piston à la bielle ou vice versa.
L'axe de piston supporte une grande charge d'impact périodique dans des conditions de température élevée, et parce que l'axe de piston oscille à un petit angle dans le trou d'axe, il est difficile de former un film d'huile lubrifiante, de sorte que les conditions de lubrification sont médiocres.Pour cette raison, l'axe de piston doit avoir une rigidité, une résistance et une résistance à l'usure suffisantes.La qualité est aussi petite que possible, et la goupille et le trou de la goupille doivent avoir un jeu d'ajustement approprié et une bonne qualité de surface.Dans des circonstances normales, la rigidité de l'axe de piston est particulièrement importante.Si l'axe de piston est tordu et déformé, le siège de l'axe de piston peut être endommagé.
En bref, les conditions de travail de l'axe de piston sont que le rapport de pression de palier est grand, le film d'huile ne peut pas se former et la déformation n'est pas coordonnée.Par conséquent, sa conception nécessite une résistance mécanique et une résistance à l'usure suffisamment élevées, ainsi qu'une résistance à la fatigue élevée.
Les moteurs Cummins sont principalement utilisés dans les véhicules utilitaires, les machines de construction, les équipements miniers, les groupes électrogènes et les groupes électrogènes marins, etc.
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