Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. a été créée en 2008. Il s'agit d'une coentreprise à 50/50 entre Cummins, un fournisseur mondial de solutions d'alimentation, et Beiqi Foton Motor Co., Ltd., une société chinoise de véhicules utilitaires, pour produire moteurs diesel légers, moyens et lourds., Avec un investissement total de plus de 4,9 milliards de yuans et une capacité de production annuelle de 520 000 unités.Les produits incluent Cummins F series 2,8 litres et 3,8 litres light, F series 4,5 litres medium et X series X11, X12, X13, X11 engineering versions Et la version X12N au gaz naturel du moteur à usage intensif.
Modèle de moteur | ISF2.8 |
Déplacement | 2.78L |
Puissance maximum | 161HP |
Couple maximal | 360 Nm |
Formulaire de disposition des cylindres | 4 cylindres en ligne |
Méthode d'admission d'air | Turbocompressé |
Poids net | 214 kg |
Longueur (mm) | 642(EGR)/704(SCR) |
Largeur (mm) | 655(EGR)/647(SCR) |
Hauteur (mm) | 718(EGR)/734(SCR) |
Les moteurs légers de 2,8 litres et 3,8 litres de la série Foton Cummins ISF de la série F sont deux moteurs diesel à injection directe haute pression à quatre cylindres en ligne que Cummins a fortement investis dans la recherche et le développement.Il s'agit d'une nouvelle génération de moteurs diesel légers entièrement contrôlés électroniquement tournés vers l'avenir.La plage de puissance couvre 107 à 168 chevaux.Ces deux moteurs ont les caractéristiques de puissance élevée, de fiabilité, de durabilité, de structure compacte, de rendement élevé et d'économie, et peuvent répondre aux émissions Euro IV (National IV), Euro V (National V) et Euro VI, et peuvent être facilement mis à niveau.
Le moteur diesel à injection directe haute pression à quatre cylindres en ligne de la série F est Cummins a investi massivement dans le développement d'un moteur diesel léger entièrement contrôlé électroniquement et orienté vers l'avenir avec une plage de puissance de 46 à 210 chevaux.Le moteur de la série F a les caractéristiques d'une structure compacte, d'un poids léger, d'un faible bruit et de faibles émissions, et peut répondre aux émissions Euro IV (National IV), Euro V (National V) et Euro VI ainsi qu'aux émissions non routières mondiales les plus élevées. normes de la quatrième étape.Il convient aux camions légers (moyens), aux camionnettes, aux bus légers, aux camionnettes, aux monospaces, aux VUS et autres véhicules légers, ainsi qu'aux équipements tout-terrain tels que les petites machines de construction et les petits groupes électrogènes.
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