Taper | Six cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe haute pression à commande électronique |
Alésage×course | 107×124mm |
Déplacement | 6.7L |
Méthode d'admission d'air | Turbocompressé |
Puissance maximum | 260/194 (chevaux/kW) |
Couple maximal | 990 N·M |
Système de contrôle électrique | ECM |
Système de carburant | Système à rampe commune haute pression |
Émission | 国 III/EU Stage IIIA |
Poids net | 520kg |
Taille spécifique | 1150×810×910mm |
1.Les cinq systèmes moteurs clés sont développés et optimisés pour Cummins afin d'assurer la fiabilité du moteur.
2. Système de carburant à rampe commune haute pression (HPCR), pression d'injection jusqu'à 1600 bars, réponse rapide de l'accélérateur à différentes vitesses, puissance de sortie plus efficace, meilleure économie de carburant et réduction du bruit.
3. La technologie de contrôle électronique intelligente mature améliore les performances globales du moteur.Les spécifications du moteur peuvent être adaptées en fonction des exigences de l'application, et les capacités d'autodiagnostic et d'autoprotection sont plus fortes.
4.Le système de filtre est repensé pour le produit pétrolier, qui a une forte adaptabilité au carburant et convient à des applications dans divers domaines.
5. Forte adaptabilité environnementale, bonnes performances de démarrage à froid.
6. La conception modulaire globale, le nombre total de pièces est faible, le taux d'échec est faible, la structure est compacte et la maintenance est facile.
7. Nouvelle conception de cylindre à haute résistance, déplacement amélioré, meilleure fiabilité, faible bruit et durée de vie plus longue.
8.En adoptant le turbocompresseur de dérivation des gaz résiduaires, la suralimentation est plus fluide à basse vitesse et la puissance de sortie est plus stable à haute vitesse.
9. Puissance de sortie dans la chambre d'engrenage arrière, avec un effet de réduction du bruit significatif.
10. Le filtre à carburant à trois étages assure un niveau équilibré de dispersion des particules, protège les principaux composants du système de carburant et maximise la durée de vie du moteur.
11.Le système de contrôle électronique peut commuter intelligemment le mode de fonctionnement en fonction de l'environnement et des conditions de fonctionnement, et dispose des fonctions d'autodiagnostic, d'alarme et de surveillance à distance.
La technologie de contrôle électronique intelligent mature améliore les performances globales du moteur et les spécifications du moteur peuvent être adaptées en fonction des exigences de l'application.
QSB6.7-C130-30, QSB6.7-C155-30, QSB6.7-C160-31, QSB6.7-C170-30, QSB6.7-C190-30, QSB6.7-C190-31, QSB6. 7-C205-30, QSB6.7-C215-30, QSB6.7-C215-31, QSB6.7-C220-30, QSB6.7-C220-31, QSB6.7-C240-30, QSB6.7- C240-31, QSB6.7-C250-30, QSB6.7-C260-30, QSB6.7-C260-31
QSB6.7 a une large gamme d'applications et convient à diverses machines de construction.
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